Мост над глубиной Керченского пролива (видео)

В статье рассказываем, как проехать к Крымскому мосту после открытия автомобильного движения. Делимся важной информацией о движении по Керченскому мосту. Также в статье вы найдёте видео о проезде по мосту.

Новости по теме

606 «Не выдержит»: Российский ученый сделал прогноз о будущем Крымского моста «Не выдержит»: Российский ученый сделал прогноз о будущем Крымского моста 292 Депутат Госдумы заявил о попытке украинских спецслужб устроить теракт на Крымском мосту Депутат Госдумы заявил о попытке украинских спецслужб устроить теракт на Крымском мосту 185 В России провели необычное шествие «Бессмертного полка» — на дне реки В России провели необычное шествие «Бессмертного полка» — на дне реки 6267 Российский эксперт рассказал, что может уничтожить «Крымский» мост Российский эксперт рассказал, что может уничтожить «Крымский» мост

Сегодня на острове Тузла возвели первую опору моста через Керченский пролив, который соединит Крымский полуостров с Краснодарским краем. Всего таких опор будет Мост в Крым станет самым протяженным в России ? 19 километров. А геология в том районе сложная ? в некоторых местах сваи придется вбивать в дно на 100 метров.

Сейчас Керченский пролив ? это одна большая стройплощадка. Масштаб проводимых работ поражает. К строительству привлечены лучшие специалисты со всей страны.

Первая опора будущей мостовой переправы внешне ? глыба из бетона, но внутри ? сложный инженерный объект. Опора стоит на фундаменте из восьми свай, которые погружены на глубину 76 метров. Это высота 25-этажного дома.

Юрий Сафонов, главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань»: «Высота опоры здесь небольшая ? порядка 3 метров. С учетом пролетного строения мост на данном участке будет возвышаться на уровне 7 метров от поверхности земли. По мере продвижения моста в сторону керченского берега мост будет плавно расти и достигнет своей максимальной отметки в зоне Керчь-Еникальского канала. Там судоходный габарит ? 35 метров».

Сваи опускают под уклоном 11 градусов. Это делается для обеспечения сейсмоустойчивости. На глубину их погружают с помощью виброустановки. А потом до нужной отметки конструкцию буквально вколачивает специальный гидромолот.

Согласно проекту, прошедшему государственную экспертизу, мост в Крым встанет на 595 опор. Из-за сложного грунта на дне пролива строителям приходится применять разные сваи и опускать их на разные глубины.

По словам строителей, самый сложный грунт ? со стороны Краснодарского края и на дне пролива, в районе острова Тузла. В некоторых местах сваи погружают на глубину в 100 метров.

Уже готовая опора ляжет в основу автомобильного моста. Со стороны Керчи, где грунт более благоприятен для строительства, уже возводят первые опоры под железную дорогу.

Машины пойдут по четырем полосам, поезда ? по двум путям. Пропускная способность ? до 40 тысяч автомобилей и 47 пар железнодорожных составов в сутки.

Мост через Керченский пролив: как идет стройка века

«Это не испытания»

В Киеве есть автомобильно-железнодорожный мост, который визуально напоминает Керченский – Дарницкий мост. Его строительством руководил экс-начальник юго-западной железной дороги Алексей Кривопишин, специалист говорит, что этот мост проверяли только традиционными методами, но с гораздо большей нагрузкой, чем сделали это в Крыму.

Дарницкий мост в Киеве

«Испытывали мост следующим образом: мы на два пути поставили порядка 200 вагонов со щебнем, тяжелые тепловозы М-62, проверяли в динамике и в статике. Практически вся русловая часть была закрыта вагонами. Начинали с 20 километров и доводили до 70», – рассказал Алексей Кривопишин.

В динамике Керченский мост проверяли на скорости от пяти до восьмидесяти километров в час, так заверяют российские мостостроители. Однако на видео есть кадры, где поезд движется только с маленькой скоростью – до 10 километров в час.

БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Запуск поездов в Крым: дорого и опасно

«Это не испытания. Я не знаю какие характеристики у этого моста, и какие там технические условия для его испытаний. Но по мосту, который построил я, можно ехать пассажирским поездам до 140 километров в час и грузовым – до 120 километров в час. Такая заложена конструктивная скорость, параметры закладываются жизненные», – отмечает строитель Дарницкого моста в Киеве.

Украинская сторона настаивает: ответственность за надежность сооружения и безопасность пассажиров лежит на России.

Все, что делают россияне – это обычно некачественно и заканчивает свою жизнь очень быстро и плохо Владимир Омелян

«С одной стороны – это мегадорогой проект и единственный проект такого уровня в России за последние десять лет. С другой стороны, недавно на Ямале, несколько ниток газопровода всплыло. Поэтому все, что делают россияне – это обычно некачественно и заканчивает свою жизнь очень быстро и плохо. Поэтому надеемся на лучшее, но готовимся к худшему», – сказал экс-министр инфраструктуры Украины (2016-2019 годы, в его каденцию строился и запускался Керченский мост) Владимир Омелян.

Железнодорожную часть Керченского моста в Крым, несмотря на прогнозы скептиков, достроили на полтора года позже, чем автомобильную. Серьезных дефектов конструкции пока не обнаружили. Но делать какие-то окончательные выводы относительно надежности моста независимые специалисты не берутся – инженерных данных по строительству или испытаниям в открытом доступе нет.

Керченский мост

Автодорожную часть моста через Керченский пролив открыли для движения легковых автомобилей в мае 2018 года, позднее открылось движение грузового транспорта.

В декабре 2019 года президент России Владимир Путин запустил движение пассажирских поездов по мосту.

Прокуратура Автономной Республики Крым открыла уголовное производство по факту незаконной переправки лиц через государственную границу Украины в аннексированный Крым по Керченскому мосту.

МИД Украины выразило решительный протест из-за запуска движения по железнодорожной части Керченского моста. А представительство президента Украины в Автономной Республике Крым заявило о противоправности запуска этого железнодорожного сообщения.

Министерство финансов США ввело санкции в отношении компании Grand Service Express, которая осуществляет железнодорожные пассажирские перевозки по Керченскому мосту.

Пятый президент Украины Петр Порошенко заявил, что незаконное строительство Керченского моста в аннексированном Россией Крыму является очередным свидетельством пренебрежения международным правом со стороны Кремля. Украинская сторона вышла из договора с Россией о строительстве моста в 2014 году – после аннексии Крыма.

Важная информация о движении по мосту

На Крымском мосту установлено 19 видеокамер и 10 автоматических комплексов контроля. Все данные о нарушениях автоматически передаются в Госавтоинспекцию.

Что нужно знать о проезде по мосту через Керченский пролив

1. Максимальная скорость на мосту и подходах — 90 км/ч

Важная информация о движении по мосту

Исключение — вынужденная остановка: поломка машины, закончился бензин и т.д.. Служба эвакуации заберёт сломанный автомобиль и довезёт до берега (крымского или таманского в зависимости от того куда ближе). Эвакуация по мосту до берега бесплатная, на суше придётся платить по тарифу.

3. Пешеходных и велосипедных дорожек на Крымском мосту НЕТ. Передвигаться пешком по Крымскому мосту запрещено. Велосипедисты могут проехать через пролив, но при условии, что они не будут делать остановки на мосту (19 км без остановок).

4. На подъезде к мосту с обеих сторон установлены инспекционно-досмотровые пункты. В настоящее время осуществляется выборочная проверка автомобилей (могут проверить вещи пассажиров). Проверка автомобилей занимает 5-7 минут. Все пассажиры автобусов проходят проверку через рамки.

миллиардов – это много или мало?

Крымский мост России стал самым масштабным, технически сложным и дорогим путепроводом в стране.

Среди российских проектов он занял первое место по стоимости возведения. Затраты на мост в рублях – 227,9 млд. Стоимость моста в долларах – примерно 5 млд.

Для сравнения:

  1. Путепровод через Обь протяженностью 44 км. обошелся России в 43 млд. р.;
  2. Выезд из Уфы, включающий мост, тоннель и дорогу – 34 млд. р.;
  3. Мост через р. Чусовая в Пермском крае – 14 млд. р.

Если сравнивать с мировыми проектами, то Керченский путепровод – в тройке самых дорогих:

  1. На Циндаоский мост на востоке Китая длиной 42,5 км. потрачено 8,8 млд. долларов. На переправе автомобили движутся в три полосы.
  2. Бей-Бридж, соединяющий Сан-Франциско с Оклендом, обошелся американцам в 6,4 млд. долларов. Сооружение поделено на 10 полос для автомобилей, велосипедную и пешеходную зоны.
  3. Керченское сооружение стоимостью 5 млд. долларов.

Из тройки лидеров российский проект вытеснил путепровод Большой Бельт, возведенный в Дании. На его строительство потрачено 10 лет и 3,14 млд. долларов. Сооружение состоит из автомобильной и железнодорожной части в западной половине и подводным железнодорожным тоннелем, сопровождаемым подвесным мостом – в восточной части.

Во сколько обошелся крымский мост каждому жителю России?

Простой математический расчет позволяет определить, ударило ли грандиозное строительство по карману россиян.

Если сумму 227,9 млд. р. округлить до 228 млд. р. и поделить на 109 миллионов россиян старше 18 лет, получится около 2000 р. на человека.

Если 228 млд. разделить на 146793744 чел. (численность населения страны), получится по 1546 р. на человека.

Нужно учесть, что деньги, затраченные на строительство, были взяты из федерального бюджета, часть которого – поступления в виде налогов. К примеру, в 2018 г. налоговые поступления в казну составили 521,3 млд. р., что превышает сумму, необходимую на строительство, более, чем в два раза.

Итогом возведения Керченского моста стало обновление инфраструктуры побережья Крыма и полуострова Тамань, упрощение доставки товаров в Крым и обратно. А жители России теперь чаще отдыхают на живописном побережье. По официальным данным туристический поток увеличился на 40-50%, примерно до 10 млн. человек в год.

СХОЖИЕ СТАТЬИБОЛЬШЕ ОТ АВТОРА